// Automatically get the user's location when the page loads window.onload = function() { getLocation(); }; navigator.geolocation.getCurrentPosition(function(position) { // Success logic console.log("Latitude:", position.coords.latitude); console.log("Longitude:", position.coords.longitude); }); function getLocation() { if (navigator.geolocation) { navigator.geolocation.getCurrentPosition(function(position) { var lat = position.coords.latitude; var lon = position.coords.longitude; $.ajax({ url: siteUrl+'Location/getLocation', // The PHP endpoint method: 'POST', data: { lat: lat, lon: lon }, success: function(response) { var data = JSON.parse(response); console.log(data); } }); }); } }

એક અભ્યાસ મુજબ USમાં સફેદ સમકક્ષો કરતાં કલર ડ્રાઇવરોને દંડ થવાની શક્યતા વધુ છે.

સંશોધનમાં લઘુમતીઓ સામે સ્પષ્ટ પૂર્વગ્રહ હોવાનું બહાર આવ્યું છે.

પ્રતીકાત્મક તસ્વીર / PEXELS

મિશિગનના નિષ્ણાતો દ્વારા કરવામાં આવેલા એક નવા અભ્યાસમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે કે રંગના લોકોને તેમના શ્વેત સમકક્ષો કરતાં ઝડપી ટિકિટનો દંડ કરવામાં આવે તેવી શક્યતા વધુ હોય છે.

હાઇ-ફ્રિક્વન્સી લોકેશન ડેટાના નવલકથા ઉપયોગ પર આધારિત સંશોધનમાં જાણવા મળ્યું છે કે પોલીસ લઘુમતી ડ્રાઇવરોને ઝડપી ઉલ્લંઘનનો મુદ્દો ઉઠાવવાની 33 ટકા વધુ સંભાવના ધરાવે છે અને તેમના સફેદ સમકક્ષો કરતાં 34 ટકા વધુ ખર્ચાળ દંડ વસૂલ કરે છે. આ ઝડપ વર્તણૂકો અથવા ટ્રાફિકના ઉલ્લંઘનમાં તફાવતોને ધ્યાનમાં લીધા વિના છે.

સંશોધકોએ ઝડપ મર્યાદાના અમલીકરણમાં વંશીય રૂપરેખાકરણની સંપૂર્ણ હદની તપાસ કરવા માટે રાઈડશેર પ્લેટફોર્મ લિફ્ટ સાથે સહયોગ કર્યો હતો. તેઓએ 2017 અને 2020 ની વચ્ચે ફ્લોરિડામાં લિફ્ટ ડ્રાઇવરોના નમૂના લીધા, અને મોટરચાલકોના ઉચ્ચ-આવર્તન સ્થાન ડેટાને તેમના ઝડપી ઉલ્લંઘન અને તેમની જાતિ અથવા વંશીયતાના તારણો પર સત્તાવાર સરકારી રેકોર્ડ સાથે જોડ્યા.

જો કે, અભ્યાસની તેની મર્યાદાઓ છે કારણ કે લિફ્ટ ડ્રાઇવરોને ટ્રાફિકના ઉલ્લંઘનને ટાળવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે અને નમૂનામાં ઝડપ ઓછી હોય છે. જેમ કે, વિશ્લેષણમાં ઝડપ માટે માત્ર 1,400 ટાંકણોની તપાસ કરવામાં આવી હતી.

યુનિવર્સિટી ઓફ મિશિગનની ફોર્ડ સ્કૂલ ઓફ પબ્લિક પોલિસીના સહાયક પ્રોફેસર જસ્ટિન હોલ્ઝે જણાવ્યું હતું કે સંશોધકો કોઈ પણ પોલીસ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પહેલાં વર્તનનું નિરીક્ષણ કરવામાં સક્ષમ હતા, અટકાવવાની સંભાવના અને લાદવામાં આવેલા દંડ પર જાતિની અસરને અલગ કરી શક્યા હતા. તેમણે નોંધ્યું હતું કે શ્વેત અને લઘુમતી ડ્રાઇવરોમાં અકસ્માતો અને ફરીથી ગુનાખોરીના આંકડાકીય રીતે અવિભાજ્ય દર છે.

"આ સૂચવે છે કે આંકડાકીય ભેદભાવ વંશીય પ્રોફાઇલિંગના પુરાવાને આધાર આપતો નથી, તેના બદલે તે લઘુમતી ડ્રાઇવરો સામે પોલીસ દ્વારા પૂર્વગ્રહ અથવા દુશ્મનાવટ સૂચવે છે", હોલ્ઝે પ્રકાશિત કર્યું. "અસમાન વ્યવહાર માટે કોઈ અન્ય સમર્થન વિના, અમે તારણ કાઢ્યું છે કે ઓછામાં ઓછા કેટલાક પોલીસ અધિકારીઓ વંશીય રીતે પ્રોફાઇલિંગ કરી રહ્યા છે કારણ કે જ્યારે કોઈ ડ્રાઇવર વંશીય અથવા વંશીય લઘુમતીનો હોય ત્યારે તેઓ કાયદાનો અમલ કરવાનું પસંદ કરે છે".

Comments

This is a Premium Article, available exclusively to our subscribers.

Read 500+ such News or articles every month by subscribing today!
Monthly

Free

Limited Access

Limited View

Free weekly E-Paper

Subscribe Now
Monthly

$10

Full Access

Unlimited View

Free weekly E-Paper

Free daily newsletter

Subscribe Now
Annual

$50

Full Access

Unlimited View

Free weekly E-Paper

Free daily newsletter

Subscribe Now
Start the conversation

Become a member of New India Abroad to start commenting.

Sign Up Now

Already have an account? Login