ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਲੋਂ ਚੀਨੀ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀ ਐਪਸਿਲੋਨ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਿਕਰਮ ਹਾਂਡਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ 60 ਤੋਂ 80 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਜੁਲਾਈ 2025 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ 93.5% ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਲਗਾਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਨੋਡ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਐਨੋਡ, ਕੈਥੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸੈਪਰੇਟਰ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਐਨੋਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 5 ਲੱਖ ਟਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਸੀ। ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਨੂੰ ਰਿਫਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ
ਐਪਸੀਲਨ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ $650 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ 30,000 ਟਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 2027 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਕੰਪਨੀ ਕਰਨਾਟਕ ਵਿੱਚ 1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ 1 ਲੱਖ ਟਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਂਡਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20% ਐਪਸਿਲੋਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜੇਕਰ ਚੀਨ ਅਚਾਨਕ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪਲਾਇਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ "ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਧਾਤਾਂ" ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਗਿਆ।
Comments
Start the conversation
Become a member of New India Abroad to start commenting.
Sign Up Now
Already have an account? Login