ADVERTISEMENTs
અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના: બોઇંગ 787-8ના બંને એન્જિનોમાં ઇંધણ પુરવઠો બંધ થવાને કારણે દુર્ઘટના થઈ?
એર ઇન્ડિયા બોઇંગ 787-8ના બંને એન્જિનોનો ઇંધન પુરવઠો, પ્રાથમિક તપાસ મુજબ, વિમાનની ઇંધન નિયંત્રણ પ્રણાલીમાં ગંભીર ખામીને કારણે બંધ થયો હતો.
-
પ્રભજ્યોત સિંહ - Sat, 12, Jul 2025
- 02:48 EDT
- 9
ગત 12 જૂનના રોજ અમદવાદ એરપોર્ટથી ટેકઓફ થયેલ એરઇન્ડિયાનું વિમાન ક્રેશ થયું હતું. / X@airnewsalerts
અમદાવાદ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક ખાતે એર ઈન્ડિયાનું વિમાન દુર્ઘટના: બંને એન્જિનોનો ઈંધણ પુરવઠો બંધ થવાથી 260ના મોત
અમદાવાદ, 12 જુલાઈ 2025: ગત 12 જૂને અમદાવાદ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક ખાતે એર ઈન્ડિયાનું બોઈંગ 787-8 વિમાન (ફ્લાઈટ AI171) ટેકઓફ બાદ ગણતરીની સેકન્ડોમાં દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થયું, જેમાં ઓછામાં ઓછા 260 લોકોના મોત થયા હોવાનું પ્રાથમિક તપાસ અહેવાલમાં જણાવાયું છે. એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઈન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB)ના અહેવાલ અનુસાર, વિમાનના બંને એન્જિનોના ઈંધણ કટઓફ સ્વીચ એક સેકન્ડના અંતરે 'રન'થી 'કટઓફ' સ્થિતિમાં ફેરવાઈ ગયા, જેના કારણે એન્જિનોનો થ્રસ્ટ ખોવાઈ ગયો અને વિમાન નીચે તૂટી પડ્યું.
કોકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડરનો ખુલાસો
કોકપિટ વૉઇસ રેકોર્ડરમાં એક પાયલટ બીજાને પૂછતા સંભળાય છે કે, "તેં ઈંધણ પુરવઠો કેમ બંધ કર્યો?" જેના જવાબમાં બીજો પાયલટ કહે છે, "મેં તો કંઈ કર્યું નથી." આ ઘટના ટેકનિકલ ખામી કે યાંત્રિક નિષ્ફળતાને કારણે બની હોવાનો સંકેત અહેવાલ આપે છે, પરંતુ ખામીનું ચોક્કસ કારણ હજુ સ્પષ્ટ થયું નથી.
દુર્ઘટનાની વિગતો
આ દુર્ઘટના અંગે AAIBને 12 જૂને સૂચના મળી હતી. એર ઈન્ડિયાનું બોઈંગ 787-8 વિમાન (રજિસ્ટ્રેશન VT-ANB) અમદાવાદથી ગેટવિક (લંડન) જતું હતું. વિમાન ટેકઓફ બાદ તરત જ ક્રેશ થયું. એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા અને એર ઈન્ડિયાએ તાત્કાલિક સૂચના જારી કરી, અને AAIBના પાંચ અધિકારીઓની ટીમ, જેમાં ડીજી, AAIBનો પણ સમાવેશ થાય છે, તપાસ માટે અમદાવાદ પહોંચી. ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA)ના ત્રણ અધિકારીઓ પણ તપાસમાં જોડાયા.
આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ
આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠન (ICAO)ના નિયમો અનુસાર, અમેરિકાના નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ (NTSB)ને પણ સૂચના આપવામાં આવી, કારણ કે આ વિમાનનું ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન અમેરિકામાં થયું હતું. NTSBના પ્રતિનિધિની આગેવાની હેઠળ બોઈંગ, GE, અને FAAના પ્રતિનિધિઓની ટીમ તપાસ માટે અમદાવાદ આવી. યુકેના AAIBના અધિકારીઓ પણ આ ટીમમાં જોડાયા. તપાસ માટે શ્રી સંજય કુમાર સિંહને ઈન્વેસ્ટિગેટર-ઈન-ચાર્જ અને શ્રી જસબીર સિંહ લારગાને ચીફ ઈન્વેસ્ટિગેટર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા.
ઘટનાનું વર્ણન
પ્રાથમિક અહેવાલ મુજબ, વિમાને ટેકઓફ દરમિયાન 180 નોટ્સની મહત્તમ ઝડપ હાંસલ કરી હતી, પરંતુ તરત જ બંને એન્જિનોના ઈંધણ કટઓફ સ્વીચ એક સેકન્ડના અંતરે બંધ થઈ ગયા. પરિણામે, એન્જિનોની શક્તિ ઘટી, અને વિમાન એરપોર્ટની દીવાલ પાર કરતા પહેલા ઊંચાઈ ગુમાવવા લાગ્યું. CCTV ફૂટેજમાં જોવા મળ્યું કે ટેકઓફ બાદ તરત જ રેમ એર ટર્બાઈન (RAT) ડિપ્લોય થઈ હતી. ફ્લાઈટ પાથની આસપાસ કોઈ નોંધપાત્ર પક્ષીઓની હિલચાલ જોવા મળી નથી.
વિમાનની પૂર્વ-ઘટના સ્થિતિ
અહેવાલ મુજબ, આ વિમાન અગાઉ દિલ્હીથી અમદાવાદ (ફ્લાઈટ AI423) આવ્યું હતું અને બે 34 પર પાર્ક કરવામાં આવ્યું હતું. અગાઉના ફ્લાઈટના ક્રૂએ ટેક લોગમાં "STAB POS XDCR" સ્ટેટસ મેસેજની નોંધ કરી હતી. એર ઈન્ડિયાના એરક્રાફ્ટ મેન્ટેનન્સ એન્જિનિયર (AME)એ ફોલ્ટ આઈસોલેશન મેન્યુઅલ (FIM) મુજબ તપાસ કરી અને વિમાનને ફ્લાઈટ માટે મંજૂરી આપી હતી. વિમાનમાં 230 મુસાફરો હતા, જેમાં 15 બિઝનેસ ક્લાસ અને 215 ઈકોનોમી ક્લાસના હતા, જેમાં બે શિશુઓનો સમાવેશ થાય છે. ઈંધણનું વજન 54,200 કિગ્રા હતું, અને ટેકઓફ વજન 213,401 કિગ્રા હતું, જે માન્ય મર્યાદામાં હતું.
તપાસની પ્રગતિ
દુર્ઘટના બાદ એક પાયલટે "મેડે મેડે મેડે"નો સંદેશો મોકલ્યો, પરંતુ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર (ATCO)ને કોઈ જવાબ મળ્યો નહીં. વિમાન એરપોર્ટની બહાર ક્રેશ થયું, અને તાત્કાલિક ક્રેશ ફાયર ટેન્ડર અને સ્થાનિક વહીવટની ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યૂ સર્વિસે બચાવ અને આગ ઓલવવાનું કામ શરૂ કર્યું. ડ્રોન ફોટોગ્રાફી/વિડિયોગ્રાફી પૂર્ણ થઈ, અને ભંગારને એરપોર્ટ નજીક સુરક્ષિત જગ્યાએ ખસેડવામાં આવ્યું. બંને એન્જિનો અને અન્ય મહત્વના ઘટકોને હેન્ગરમાં ક્વોરેન્ટાઈન કરવામાં આવ્યા. ઈંધણના નમૂનાઓનું પરીક્ષણ DGCAની લેબમાં કરવામાં આવ્યું, જે સંતોષકારક જણાયા. વધુ તપાસ ચાલુ છે, અને પોસ્ટમોર્ટમ રિપોર્ટ્સ, સાક્ષીઓના નિવેદનો અને બચેલા મુસાફરોની માહિતીનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
નિષ્કર્ષ
હાલના તબક્કે, બોઈંગ 787-8 અથવા GE GEnx-1B એન્જિન ઓપરેટરો અને ઉત્પાદકો માટે કોઈ ભલામણો જારી કરવામાં આવી નથી. તપાસ ટીમ વધુ પુરાવાઓ અને માહિતીની સમીક્ષા કરી રહી છે, અને આગામી રિપોર્ટમાં વધુ વિગતો જાહેર થવાની શક્યતા છે.
Related
.jpg)
.jpg)
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
E Paper
Video
Comments
Start the conversation
Become a member of New India Abroad to start commenting.
Sign Up Now
Already have an account? Login