ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ਗੈਰ-ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਯੋਗਤਾ ਸੀਮਤ, ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ
FMCSA ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 17 ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ CDL ਧਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜੋ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ ਅਯੋਗ ਹੋਣਗੇ
-
ਮਾਲਵਿਕਾ ਚੌਧਰੀ - Sat, 14, Feb 2026
- 04:04 EST
- 10
ਗੈਰ-ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਯੋਗਤਾ ਸੀਮਤ, ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ / Courtesy
ਅਮਰੀਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਨੇ 11 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਗੈਰ-ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FMCSA) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਿਰਫ ਰੁਜ਼ਗਾਰ-ਅਧਾਰਤ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਵੀਜ਼ਾ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਿਰਫ਼ H-2A, H-2B ਜਾਂ E-2 ਵੀਜ਼ਾ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਘੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੌਂਸਲਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਏਜੰਸੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸੰਘੀ ਸਿਸਟਮੈਟਿਕ ਏਲੀਅਨ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾਬੇਸ ਰਾਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਾਰਮ I-94 ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਣਾ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਸਕੱਤਰ ਸੀਨ ਪੀ. ਡਫੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਦਲਾਅ ਉਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ ਇਸ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ।
FMCSA ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 17 ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ CDL ਧਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜੋ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ ਅਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 30 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
FMCSA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਡੇਰੇਕ ਡੀ. ਬੇਅਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸੀਡੀਐਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਰਤੀ ਮੂਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰਜਿੰਦਰ ਸਿੰਘ, ਜਸ਼ਨਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ, ਰਾਜਿੰਦਰ ਕੁਮਾਰ ਅਤੇ ਕਮਲਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਸੀਡੀਐਲ ਸਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਏਜੰਸੀਆਂ ਕੋਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ।
Related
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
E Paper
Video
Comments
Start the conversation
Become a member of New India Abroad to start commenting.
Sign Up Now
Already have an account? Login